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MODEL/PHOTO |
作業内容 |
あくまでも個人的な感想 |
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006 |
ＦＥＮＤＥＲ （１９７８年）
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ナット修正 ペグオーバーホール フレットすり合わせ ネック調整 アース不良配線 ＰＵクッション不良交換 |
ホワイトアッシュボディ／メイプルワンピースネックならではの７０年代サウンドになりました。音の存在感が最高！！ゴン！とタイトな低音がいかしています。サスティンなんかは止まらない〜！！あえて言えば、ちょっと重いですね。 |
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005 |
KASUGA W-160 (おそらく６０年代)
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ナット修正 ペグオーバーホール フレットすり合わせ ネック調整 ブリッジはがれ修正 ボディトップ板修正 ブリッジ修正 |
１２フレットジョイントの１２弦ギター。お預かりした時にはブリッジがはがれてしまい、トップ板までめくれていました。でも、直して正解！時間が作った枯れた音がしっかりと聴こえてきました。それにしてもカスガというブランドに久しぶりに会いました。渋い！！ |
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004 |
K.Yairi YW-600 （１９８５年）
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ナット交換 ネック調整 ブリッジはがれ修正 ブリッジピンホール修正 |
ローエンドが物足りないので、そこを強調して欲しい。とのオーダーでしたが、ブリッジの修理中に接着不良を発見。５、６弦の部分の接着剤が足りない！状態でした。ナットを交換し、ブリッジピンホールを修正したら、豊かでぬけの良い低音が出ました。ドレッドノートはこうじゃなきゃ！！ |
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003 |
Tokai TE-50 （１９７８年）
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ナット修正 フレットすり合わせ ブリッジ交換 コントロール交換 |
長年押し入れにしまわれたままで、ネック反り、コントロールのガリ、フレットのさび等で弾ける状態にはありませんでした。そこで、ブリッジはバナナムーンお勧めのとても良く鳴るタイプに、コントロールはＣＴＳ、ＣＲＬとヒューマンギアのパーツを中心に使用しました。出来上がってみれば、さすが昔のトーカイ！！カントリーにブルースに最高のサウンドが出ました。 |
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002 |
YAMAHA FG-160 （１９７２年）
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ヘッド割れ修正 ペグオーバーホール ナット修正 ネック調整 フレットすり合わせ ブリッジトップ面修正 ブリッジピンホール修正 |
お預かりした時は１２フレットの弦高が３．５ミリもあり、音量こそ充分でしたが、アタックやサスティンは物足りなかったです。なにより、弾きにくい！！そんな状態のこのギターも、赤ラベルに負けない鳴りになりました。（赤ラベルの後継モデルの逆テーパーヘッドのヤマハですが） |
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001 |
YAMAHA FG-230 （１９７？年）
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ナット修正 ネック調整 ブリッジ割れ修正 ブリッジトップ面修正 ブリッジはがれ修正 ブリッジピンホール修正 |
お預かりした時は、ナットの溝がバラバラでした。ローコードを押さえた時に鳴らない弦が６本以上もあってオーナーさんもかなり手こずっていたようです。ブリッジに割れがでていたのですが、見てもまったく分からないほどきれいにくっつきました。赤ラベルの１２弦の修理は初めてでしたが出来上がってみれば『い〜鳴り』です。 |
